Caractéristiques techniques de la cabine du Volvo FH16

Cabine couchette

Cabine couchette (CAB-SLP) offrant un espace confortable pour la nuit pour une ou deux personnes. Hauteur intérieure 171 cm, 162 cm au niveau du tunnel moteur.

Cabine couchette avec toit surbaissé

La cabine couchette (CAB-LSLP) avec toit surabaissé et suspension de la cabine libère un espace de chargement supplémentaire au-dessus de la cabine. Hauteur intérieure 147 cm, 138 cm au niveau du tunnel moteur.

Suspension de cabine à quatre points
Choisissez entre une suspension à ressorts avec amortisseurs, ressorts hélicoïdaux à l'avant et suspension pneumatique à l'arrière ou une suspension pneumatique intégrale.

Prises d'air
Situées sur le côté gauche du camion, en version haute ou basse selon vos missions de transport. Une prise d'air frontale est également disponible.

Couleurs
Choisissez la vôtre, pour avoir fière allure. Environ 650 coloris disponibles.

Revêtement
Textile noir, cuir ou cuir bicolore. Certains habillages de siège (à l'exception textile) peuvent être équipés d'une fonction de ventilation.

Siège du conducteur
Choisissez entre Dynamic et Progressive. Chaque spécification est disponible avec un revêtement en option. La flexibilité est source de liberté - la marge de réglage horizontale du siège est de 240 mm et la marge verticale de 100 mm. Le siège conducteur est équipé en série d'un appuie-tête, d'un dossier réglable et inclinable, d'un réglage horizontal et vertical, d'un support lombaire réglable et d'un réglage de l'inclinaison du siège.

Siège passager
Deux niveaux disponibles : Standard et Confort. Ces deux niveaux sont disponibles avec un revêtement en option. Les sièges passager sont équipés d'un appuie-tête de série. Un siège passager pivotant est également disponible.

Couchettes
Conçues pour assurer un sommeil réparateur. Dimensions de couchette : 74×200 cm avec section médiane de 81,5 cm de large ou 74×200 cm extractible jusqu'à 88×200 cm avec section médiane de 95,5 cm de large. La couchette de la cabine Globetrotter XXL mesure 213 cm de long. La largeur à la tête, à la section médiane et aux pieds est respectivement de 99/106,5/91 cm.
Équipez votre cabine d'un matelas en mousse de 16 cm d'épaisseur avec technologie pocket-spring, pour un confort exceptionnel. Trois niveaux de fermeté sont disponibles : souple, semi-ferme et ferme.
Nous proposons également deux options de matelas de protection : améliorent le confort de couchage et permettent un entretien rapide.
Également disponibles : modèle inclinable avec dossier réglable et couchette supérieure Confort (dimensions : 60×190 cm ou 70×190 cm).

Rangement intérieur 
La cabine contient un rangement avant avec quatre emplacements DIN et deux grands espaces de rangement avec stores déroulants côtés conducteur et passager.
Le panneau arrière est équipé d'une tablette arrière supérieure légère avec un excellent éclairage.
Deux tiroirs d'un volume total de 130 litres se trouvent sous la couchette. Il y a également deux petits espaces de rangement sous le matelas, au pied (10 litres) et à la tête (15 litres) de la couchette, ainsi qu'un espace de rangement au pied de la couchette pouvant accueillir une bouteille en plastique.

Rangement extérieur
Grands espaces de rangement des deux côtés de la cabine, pouvant être ouverts depuis l'intérieur ou l'extérieur. Un espace de rangement supplémentaire non chauffé de 30 litres est disponible sous la cabine, des deux côtés.

Toit panoramique/toit ouvrant
Chaque cabine est équipée d'un toit panoramique fixe ou d'un toit ouvrant en option (ouverture sur 50 mm). Il peut également servir de sortie d'urgence. Le toit ouvrant peut être à commande manuelle ou électrique.

Volant
Deux diamètres disponibles (450 mm ou 500 mm) en fonction des caractéristiques techniques du camion. Le volant peut être réglé en hauteur sur 90 mm ; sa plage de réglage de l'inclinaison est de 28°. Le volant et la colonne de direction peuvent être réglés en position verticale entre -5° et +15°, pour un meilleur confort du conducteur. Les commandes au volant permettent une utilisation sûre et confortable des fonctions du régulateur de vitesse, de l'avertisseur, du téléphone, ainsi que des menus du tableau de bord et de l'écran secondaire.

Système climatique
Trois systèmes climatiques alternatifs vous permettent de contrôler la température.
• Ventilation et chauffage classique via le système de refroidissement moteur
• Climatisation à commande manuelle (MCC)
• Climatisation à commande automatique (ECC/ECC2). Également disponible avec des capteurs d'ensoleillement, de brouillard et de qualité de l'air
Complétée par un chauffage de stationnement pour le moteur et la cabine et le système I-ParkCool, un refroidisseur de stationnement pour la cabine.

I-Park Cool
Il n'est pas nécessaire de faire tourner le moteur pour bénéficier de la climatisation en cabine. I-Park Cool permet de commander la température dans la cabine lorsque le camion est à l'arrêt. Le système interagit avec le chauffage de stationnement pour maintenir une température confortable. Une fonctionnalité pratique, par exemple lorsque la température chute brusquement et considérablement la nuit.
Par ailleurs, le système est silencieux. Il produit environ 20 dB de moins que les systèmes concurrents sur le marché, ce qui réduit la pollution sonore et améliore la qualité du sommeil.
La climatisation est entièrement intégrée au système de ventilation classique du camion*, et si besoin, l'air chaud ou froid est ventilé via les bouches d'aération ordinaires, pour une température uniforme. L'aérodynamisme de la cabine et la garde au toit à l'intérieur de la cabine ne sont pas affectés par le système.
* À l'exception du chauffage de cabine (PH-CAB)