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Édition limitée Euro NCAP : pourquoi Julien Pichon, dirigeant de Frimas Trans, a voulu être le premier
Une campagne aperçue sur Facebook, au cœur d’une nuit sans sommeil. Un appel passé dès le lendemain à son interlocuteur de confiance chez Seguin Trucks. Et une volonté claire : être le premier.
En 2026, Frimas Trans devient officiellement la toute première entreprise à acquérir l’un des 30 Volvo FH Euro NCAP en édition limitée. Derrière ce choix, un dirigeant au parcours singulier, une entreprise en pleine croissance… et une vision très engagée de la sécurité routière.
Frimas Trans, 30 ans d’histoire et une dynamique intacte
Créée en 1991, Frimas Trans est une société de Transporteur sarthoise de plus de 30 ans d’existence. Une longévité rare, portée aujourd’hui par une entreprise solide et en développement constant depuis 2019.
Spécialisée historiquement dans le transport frigorifique, l’entreprise a su diversifier son activité avec le conteneur puis une activité industrielle, tout en conservant une qualité de service irréprochable. En 2026, la flotte compte 22 tracteurs, dont 20 Volvo, principalement des Volvo FH 500 standard, FH I‑Save, FH 460 I‑Save et FH Aero.
Avec près de 40 salariés, dont une majorité de conducteurs, Frimas Trans affiche une croissance saine , symbole d’une entreprise qui avance avec maîtrise.
Quand je prends une mission, je mets tout en place pour assurer la qualité client. Ici, on ne lâche rien.
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Un dirigeant issu de la route, fidèle à ses racines
Avant d’être dirigeant, Julien Pichon a été conducteur, puis exploitant. En 2016, il rachète l’entreprise à son ancien patron, au terme d’une transition progressive et respectueuse de l’existant. Une reprise qui fêtera bientôt ses 10 ans.
Issu d’une famille de transporteurs – son père roulait déjà en Volvo, et il est le neveu de Sylvain Pichon (Groupe Livet Pichon, client historique Volvo) – Julien Pichon revendique un héritage autant qu’une culture du terrain.
Autour de lui, une équipe de confiance, composée de collaborateurs issus de la route et de jeunes formés en interne. Un esprit familial assumé, où l’on accompagne, forme et fait grandir.
J’ai appris le métier avec mon père : la rentabilité, mais surtout la valeur du travail.
Formation et sécurité : un engagement quotidien
Chez Frimas Trans, la sécurité ne se limite pas aux véhicules. Elle commence par les femmes et les hommes qui roulent. Julien Pichon est très engagé dans la formation des conducteurs, travaille avec plusieurs établissements, et est référent auprès du lycée professionnel Jean Rondeau de Saint Calais.
« Il y a de l’humain dans tout ce qu’on fait. On respecte les conducteurs, mais il faut que ça matche. »
Résultat : l’entreprise ne subit plus ses recrutements. Les CV arrivent, et les conducteurs restent. Un équilibre rendu possible par un management de proximité et une attention portée à la prévention des risques.
Être le premier Euro NCAP : un symbole fort, sans ostentation
Lorsque Julien Pichon découvre l’édition limitée Euro NCAP, il n’hésite pas. Il contacte directement Franck, son interlocuteur chez Seguin Trucks : il veut le premier exemplaire.
Il garde l’information pour lui, et prépare la surprise. L’annonce en interne est accueillie avec enthousiasme. Pas de bling-bling : ce camion devient un symbole fort de l’engagement sécurité.
Pour moi, un camion n’est pas juste un camion. Je suis discret, mais pour une fois, je voulais marquer le coup.
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Euro NCAP : faire de la sécurité un message clair
Encore peu connu il y a quelques années dans l’univers poids lourd, Euro NCAP parle aujourd’hui à tous, notamment grâce à son système d’étoiles. Pour Julien Pichon, ce repère est essentiel.
« Nous avons connu un accident grave. On a eu de la chance. Depuis, j’essaie de tout mettre en œuvre pour que cela ne se reproduise plus. »
Il espère que ce camion ouvrira la voie, dans son entreprise comme dans la profession. La sécurité devient aussi un levier d’attractivité : aujourd’hui, les conducteurs recherchent un équilibre entre vie personnelle et professionnelle, mais aussi un environnement rassurant.
Un camion pensé pour ceux qui roulent… et pour donner l’exemple
Pour les conducteurs, le confort et la fiabilité font toute la différence. Chaîne cinématique, boîte de vitesses, agrément de conduite : le Volvo FH Euro NCAP s’inscrit dans un positionnement premium assumé.
Le conducteur qui prendra le volant sera désigné via des challenges internes, basés sur la consommation, l’état d’esprit et la sécurité, suivis grâce à Volvo Connect. Une manière de valoriser les bonnes pratiques… tout en gardant un œil de dirigeant passionné.
Rarement en panne, une boîte extraordinaire, un réseau solide. Volvo reste une référence.
Se projeter : vers un transport toujours plus sûr
À ceux qui hésitent encore à investir dans les technologies de sécurité, le message est clair :
À horizon 10 ans, Julien Pichon imagine un camion toujours plus protecteur, où la technologie viendrait réduire au maximum les risques humains. L’électrique fait aussi partie de ses réflexions : une réalité à venir, à condition que les enjeux de recharge suivent le rythme du transport.
Investir dans des options de sécurité, c’est garantir le bon déroulement d’un transport. Le prix n’est rien face à une vie.
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Un rêve assumé
S’il devait résumer cette édition limitée Euro NCAP en quelques mots :
« Casser un peu les codes de Frimas Trans. M’assumer. Montrer que la sécurité est une valeur que l’on peut afficher. »
Et puis, il y a ce rêve : voir son camion sur les 24 Heures Camions du Mans.
Une histoire à suivre.
