Le nouvelle solution de maintenance Flexi-Gold de Volvo Trucks offre la sécurité d'une solution à long terme, mais avec la souplesse nécessaire pour adapter en permanence la maintenance et les coûts à l'utilisation.

Pour l’agriculteur sud-africain Michael Vermaak, le succès dépend de la disponibilité de ses véhicules. Avoir sa propre flotte de camions Volvo FH avec la solution Flexi-Gold l’aide à pérenniser sa rentabilité et à avoir une longueur d’avance sur ses concurrents.

La société finlandaise Kuljetusliike Antti Airaksinen a récemment commencé à utiliser un Volvo FH doté de l'I-Save dans ses activités de distribution de produits alimentaires. La consommation de carburant a depuis diminué de 4,5 litres aux 100 kilomètres, ce qui a eu un impact considérable sur la rentabilité de l'entreprise.

Le transporteur français Gautier Fret Solutions (GFS) a été parmi les premiers à tester le nouveau Volvo FH doté de l'I-Save. Un an après, les résultats sont impressionnants : la consommation de carburant a été réduite de trois aux 100 kilomètres

Après des années d'amélioration continue du rendement énergétique, Manuel Gonzalez Transportes pensait que sa flotte avait atteint un niveau de consommation qui ne pourrait pas beaucoup diminuer. Puis, l'entreprise a essayé le nouveau Volvo FH doté de l' I-Save.

Le nouveau Volvo FH doté de l'I-Save peut réduire les coûts de carburant jusqu'à 7 %. Son secret ? Une batterie de tests rigoureux, un moteur D13TC unique et plusieurs fonctionnalités avancées de réduction de la consommation qui en font le véhicule le plus sobre de la gamme Volvo à ce jour.

Les routes de montagne du sud du Brésil sont aussi périlleuses que magnifiques. Lorsque le conducteur Aldinan Cézar Rodrigues transporte des produits chimiques hautement corrosifs dans la région, il place sa confiance dans son Volvo VM et sa formation de sécurité.

Volvo Connect, l'interface numérique et flexible de Volvo Trucks, centralise les aspects critiques d'une opération de transport, hissant ainsi la disponibilité des véhicules et la productivité vers de nouveaux sommets.

Distance Alert a été ajouté à la dernière génération de l'avertisseur de collision avec freinage d'urgence, le système d'aide à la conduite mis au point par Volvo Trucks, offrant ainsi une fonctionnalité de sécurité active plus efficace que jamais.

Une cabine plus spacieuse, un volume de rangement accru et l'une des couchettes les plus larges du secteur. Volvo Trucks a augmenté la taille de sa cabine FH déjà spacieuse pour un confort inédit sur longues distances.

Tous les véhicules neufs européens doivent désormais se conformer à des normes strictes en matière d'économie de carburant et d'émission de CO2. Volvo Trucks investit massivement dans de nouvelles solutions de transport durables et s'efforce sans cesse d'agir sur l'impact énorme que cela va avoir sur l'industrie des poids lourds.

Le système I-See à auto-apprentissage a été amélioré avec l'ajout de données cartographiques basées sur le cloud, ce qui permet de l'utiliser dans de nouvelles situations, d'améliorer sa fonctionnalité, d'optimiser la motricité et de réduire significativement les frais de carburant.

En quatre ans seulement, le transporteur tchèque Vapas a réduit sa consommation de carburant de 10 %. La clé de son succès réside dans les sessions de formation régulières et l'apprentissage de ses conducteurs à tirer le meilleur parti de la toute dernière technologie de Volvo.

Des Volvo FH autonomes transportant de la roche calcaire sur un tronçon de cinq kilomètres sont actuellement testés dans la mine Brønnøy Kalk en Norvège. Il s'agit de la première solution autonome de Volvo Trucks utilisée dans des conditions d'exploitation réelles. L'objectif ? Améliorer considérablement la productivité et la sécurité dans la mine.

Cette année, ce véritable maître de la conduite économique s’est classé deuxième lors de finale mondiale du Volvo Driver Challenge. Bert « Knatte » Johansson, conducteur et propriétaire de grumiers, sait tirer le maximum de la moindre goutte de carburant... et de ses véhicules Volvo.

Les véhicules électriques ne se limitent pas à des batteries et des stations de recharge. Ils peuvent contribuer à améliorer les conditions de travail des conducteurs et à augmenter les bénéfices des sociétés de transport. Trois experts de Volvo Trucks vous aident à y voir plus clair dans l’avenir de l’électrique.

Les routes du sud-ouest de la Norvège figurent parmi les plus dangereuses au monde. Lorsque vous conduisez un attelage de 50 tonnes avec un chargement de poisson vivant dans des bacs remplis d'eau, la complexité atteint des niveaux extrêmes.

Lancé en 1993, le moteur D12 représentait réellement une révolution. Certains ont déclaré que Volvo avait dix ans d'avance. Göran Nyholm, ingénieur Volvo aujourd'hui à la retraite, nous livre l'histoire depuis le début.

Le Volvo FH, l'un des poids lourds les plus sûrs au monde, est un chef de file de l'innovation sur le plan des fonctions de sécurité de haute qualité. Combiné à la sensibilité consciente du conducteur en matière de sécurité, le fait d'investir dans des fonctions de sécurité peut contribuer à réduire les coûts pour les sociétés de transport. Nous avons rencontré Carl Johan Almqvist, Traffic & Product Safety Director chez Volvo Trucks, pour nous expliquer comment.

Elle n'était pas encore née lorsque le premier Volvo FH a été commercialisé en 1993. Lui travaillait depuis de nombreuses années sur la chaîne d'assemblage à cette époque. Voici Nesma et Daniel, aujourd'hui collègues à l'usine de moteurs Volvo de Skövde où l'incontournable moteur FH prend forme.