Ces dernières années, les femmes jouent un rôle croissant dans le transport routier, un secteur historiquement masculin, en devenant conductrices de camions. Une récente enquête explore les défis, opportunités et expériences des femmes conductrices de camions dans le transport routier.
La pénurie mondiale de chauffeurs routiers qualifiés, qui limite déjà de nombreuses entreprises de transport, devrait considérablement s'aggraver d'ici 2028. L'intégration d'un plus grand nombre de femmes dans le secteur du transport routier est de plus en plus considérée comme une solution possible à la crise . Aux États-Unis, le nombre de femmes conductrices de camions a augmenté de 88 % depuis 2010 . Cependant, même dans ce secteur, les hommes sont encore majoritaires, les femmes ne représentant que 13,7 % des conducteurs/conductrices. Ailleurs, les progrès sont encore moins marqués, les femmes ne représentant que 4 % des conducteurs/conductrices de camion en Europe.
Afin de mieux comprendre ce qui motive les femmes à devenir conductrices de camions, Volvo Trucks a récemment mené une enquête dans dix pays européens, basée sur des entretiens avec 231 femmes.
"Si nous voulons réussir à recruter et à retenir les femmes dans l'industrie, nous devons en savoir plus sur leurs expériences et éviter de nous fier aux stéréotypes ou de faire des suppositions", explique Delphine Maury, analyste principale du marché chez Volvo Trucks.
D'après les résultats de l'enquête, il apparaît clairement que de nombreuses femmes conductrices voient de nombreux aspects positifs dans leur travail. 44 % pensent que conduire un camion est bénéfique pour leur santé mentale. Deux tiers des personnes interrogées déclarent qu'elles pourraient s'imaginer conserver ce poste toute leur vie professionnelle et le recommanderaient à d'autres femmes. 75 % estiment avoir de bonnes conditions de travail et 91 % déclarent entretenir de bonnes relations avec les autres chauffeurs routiers. Et 88 % des répondantes éprouvent un sentiment de fierté d'être une femme dans cette profession.
« J'ai été vraiment surprise par le niveau de passion qu'elles ont pour leur métier », déclare Delphine. « Pour un grand nombre d'entre-elles, elles n'intègre pas cette profession par nécessité, mais parce qu'elles ont besoin du travail : Elles ont choisi ce métier. Elles adorent conduire et être sur la route.
Lorsqu'on leur a demandé ce qu'elles aimaient dans leur travail, les raisons les plus fréquemment citées étaient la conduite (donnée par 83 % des répondants), le fait d'être seule (53 %), de voyager et de découvrir différentes régions (51 %), d'être indépendant (47 %) et de ne pas être dans un bureau (45 %). Lorsqu'on leur a demandé ce qu'elles aimaient le plus dans leur travail, les réponses les plus populaires étaient le temps de conduite (75 %), écouter de la musique/des podcasts/des livres audio (63 %), livrer des marchandises (43 %) et discuter avec d'autres chauffeurs de camion (41 %).
Malgré les nombreux aspects positifs de cette profession, l'enquête a également mis en évidence certains inconvénients importants. De nombreuses femmes interrogées déclarent avoir des difficultés à trouver des toilettes (63 %) et des douches (57 %) dans les aires de repos pour camions, et 70 % ont eu à redire en ce qui concerne la propreté des toilettes disponibles.
Lorsqu'on leur a demandé ce qu'elles n'aimaient pas dans leur travail, les facteurs les plus courants étaient le manque de respect des autres usagers de la route et des conducteurs (70 %), les dangers et les risques d'accidents (53 %) et les réglementations strictes (40 %). Et si beaucoup considèrent que ce travail est positif pour leur santé mentale, beaucoup estiment également qu'il a un effet négatif sur leur santé physique (49 %) et leur vie personnelle (43 %). 31 % des femmes déclarent être victimes de comportements sexistes et misogynes.
L'enquête comprenait également des questions sur la conception et l'ergonomie des camions, ainsi que sur la sécurité et la sûreté des personnes aux arrêts de camions. Toutefois, les résultats suggèrent qu'il ne s'agit pas de problèmes importants pour la plupart des conductrices. Bien que de nombreuses femmes prennent certaines précautions de sécurité, comme des caméras et des sangles de porte, 70 % des répondantes se sentent en confiance ou en sécurité lorsqu'elles dorment dans leur camion la nuit.
De nombreuses conductrices de camions ne souhaitent pas de traitement particulier ni d'adaptations ; elles souhaitent simplement être acceptées comme conductrices de camions.
À la lumière des résultats de l'enquête, Delphine Maury estime que certaines des mesures les plus importantes que les entreprises de transport peuvent prendre sont de sécuriser les aires de repos des camions pour les arrêts de nuit, d'assurer l'accès à des toilettes propres pendant les quarts de travail et d'équiper les camions d'accessoires de sécurité tels que des caméras et des alarmes. Il est également important d'offrir des horaires de travail flexibles pour aider les conductrices à atteindre un bon équilibre entre vie professionnelle et vie privée.
« Mais il faut souligner que ces mesures ne permettront pas seulement de fidéliser les conductrices, elles profiteront aussi aux hommes », précise Delphine. « En fait, ce que j'ai retiré de cette enquête, c'est que de nombreuses conductrices de camions ne souhaitent pas de traitement particulier ni d'adaptations. Elles veulent simplement être acceptées en tant que conductrices de camions ordinaires et traitées de la même manière que leurs homologues masculins. »
Amanda Gren, 22 ans, de Tomelilla, en Suède, est conductrice de camion depuis plus d'un an et son expérience concorde avec les résultats de l'enquête. Elle a précédemment travaillé dans le commerce de détail avant de décider de changer de carrière. Désirant un salaire correct mais ne voulant pas retourner étudier pendant encore 3 ou 4 ans, la perspective de devenir conductrice de camion l'attirait. Elle a même pu trouver un emploi auprès de l'entreprise de transport locale Erikssons Åkeri avant de terminer sa formation de conductrice.
"J'aime la liberté", dit-elle. « Lorsque je travaillais dans un magasin, mon patron me surveillait constamment, je ne pouvais prendre des pauses que lorsque j'y étais autorisée. » Mais maintenant je peux travailler comme je le souhaite. Je suis comme mon propre patron. »
« Lorsque je travaillais dans un magasin, mon patron me surveillait constamment, je ne pouvais prendre des pauses que lorsque j'y étais autorisée. » Mais maintenant je peux travailler comme je le souhaite. Je suis comme mon propre patron.
D'après son expérience, même si certains hommes plus âgés peuvent secouer la tête lorsqu'ils la voient derrière le volant, la plupart des gens du secteur l'acceptent telle qu'elle est. "La principale différence est qu'en tant que femme, on vous propose beaucoup d'aide même si vous n'en voulez pas. Les gens supposent simplement que ce travail est une nécessité, ce qui peut être frustrant. »
Pour en savoir plus sur ce qu'être une femme travaillant dans l'industrie du transport routier signifie, vous pouvez lire l'histoire d'Iwona Blecharzyk, conductrice de camion et opératrice de transport Polonaise, ainsi que visionner les vidéos de son road trip à travers la Scandinavie dans le cadre de l'aventure Volvo Trucking.