Volvo Trucks a déjà livré plus de 10 000 camions alimentés au gaz à l’échelle mondiale depuis le lancement de cette technologie en 2018. Jusqu’à présent, le Royaume-Uni est le premier marché de Volvo, suivi par l’Allemagne, la Suède, les Pays-Bas, la Norvège et la France. L’Inde et l’Amérique latine, où les volumes augmentent constamment, figurent parmi les nouveaux marchés à venir pour les véhicules au gaz.
Les moteurs au gaz de Volvo, proposés sur les gammes Volvo FM, FH et FH Aero, sont parfaitement compatibles avec le GNL (gaz naturel liquéfié) classique ou le bio-GNL, un gaz non fossile dérivé des déchets organiques qui remplace le GNL.
« La technologie des moteurs au gaz de Volvo est une solution de pointe en termes de puissance, de couple, de réactivité et de rendement énergétique. Nos clients apprécient également les performances, la maniabilité et le confort global de nos camions alimentés au gaz », déclare Jan Hjelmgren, Responsable Produits chez Volvo Trucks. « Nous considérons que le potentiel considérable des camions alimentés au gaz est une étape importante vers le transport zéro émission. »
Les camions alimentés au gaz de Volvo peuvent parcourir jusqu’à 1 000 kilomètres avec un seul plein de carburant. De ce fait, ils sont parfaitement adaptés aux activités de distribution longue distance et régionale. À une époque où les opérateurs de transport et les acheteurs de services de transport recherchent des options plus pérennes, ils constituent une alternative pratique aux autres solutions à faibles émissions.
Dans plusieurs pays, il existe déjà un réseau conséquent de stations-service de gaz et l’accès au bio-GNL est en pleine expansion. En Allemagne, en Norvège, en Finlande et en Suède, par exemple, toutes les stations-service proposent désormais ce carburant. De nombreux utilisateurs sont ainsi en mesure de réduire leurs émissions de CO2 à hauteur de 100 % (du puits à la roue). Sur les marchés où des avantages fiscaux et un soutien de l’État sont mis en place pour les carburants renouvelables et la réduction des émissions, le bio-GNL est une alternative de plus en plus rentable.
La technologie de pointe dont bénéficient les moteurs alimentés au gaz de Volvo est inspirée de son groupe motopropulseur D13 très plébiscité. Elle développe des performances similaires à une solution diesel tout en réduisant considérablement les émissions de CO2.
Camions alimentés au gaz de Volvo – Faits importants :
- Les camions alimentés au gaz de Volvo Trucks ont recours à la technologie HPDI (High Pressure Direct Injection) du fournisseur Cespira : https://cespira.com
- Le moteur au gaz de Volvo utilise une petite quantité de diesel comme carburant d’allumage et, en cas d’utilisation de l’huile HVO (huile végétale hydrogénée/hydrotraitée) pour l’allumage, les émissions de CO₂ peuvent être réduites à hauteur de 100 % (du puits à la roue) par rapport à celles d’un camion diesel
- Le biométhane est produit à partir de déchets organiques liquéfiés en bio-GNL
- Le bio-GNL est un type de carburant pour moteurs à combustion. En matière de groupes motopropulseurs, il s’agit d’un élément essentiel de la stratégie de Volvo Trucks qui vise à atteindre la neutralité carbone d’ici 2040
- La stratégie de Volvo Trucks visant à atteindre la neutralité carbone repose sur le recours à :
- des véhicules électriques à batterie, des véhicules électriques à pile à combustible
- et des moteurs à combustion alimentés par des carburants renouvelables
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