Une entreprise familiale ancrée dans le territoire et tournée vers l’avenir
Créée en 1970 par Francis BRES, puis reprise successivement par Yves BRES et Jean‑Luc Bres, l’entreprise, basée à Montélimar, s’est développée aux côtés de clients majeurs, à commencer par Calberson, devenu GEODIS, qui représente aujourd’hui encore plus de 35 % de son activité.
Avec 63 moteurs (64 avec le Volvo FH Electric), 130 remorques et près de 90 collaborateurs, les Transports BRES travaillent également pour des acteurs de premier plan tels que CAT, FedEx, CEVA ou Amazon.
Jean‑Luc BRES, dirigeant de l’entreprise et président de la FNTR Drôme Ardèche, pilote la structure aux côtés de son fils Adrien BRES, en charge du développement commercial.
« Nous sommes des gros rouleurs. Ce qui compte pour nous, au‑delà de la technologie, c’est la relation humaine, la proximité et l’accessibilité de nos partenaires », souligne Jean‑Luc BRES.
Client Volvo Trucks dans les années 2000 avec deux véhicules, le transporteur dispose aujourd’hui de 5 véhicules Volvo ans sa flotte, un partenariat renforcé par la présence d’un garage Volvo à proximité immédiate du site (Group Trucks Services) et par l’ouverture récente de la station de recharge Milence de Malataverne, à quelques minutes de Montélimar.
Un Volvo FH Electric parfaitement intégré à l’exploitation
Le Volvo FH Electric livré est affecté à une ligne régulière entre Valence et Aubenas, représentant 200 à 250 km par jour, une distance parfaitement compatible avec l’autonomie du véhicule. L’exploitation est organisée autour d’une ligne de jour et une ligne de nuit, avec recharge intermédiaire.
La recharge est assurée :
- en charge lente chez le client,
- et ponctuellement sur infrastructure publique, notamment chez Milence, lorsque nécessaire.
« Notre activité se prête naturellement à l’électrique. Nous avions une ligne adaptée et la capacité d’organiser la recharge intelligemment. Le véhicule, c’est important, mais la recharge l’est tout autant », explique Jean‑Luc BRES.
Attribué à Ludovic, conducteur expérimenté et reconnu pour son professionnalisme, ce Volvo FH Electric constitue également une forme de reconnaissance interne.
« J’ai eu l’occasion de conduire le Volvo FH Electric : le silence, l’absence totale de vibrations, une conduite plus posée… C’est plus calme, plus confortable, et clairement moins fatigant », ajoute le dirigeant.
Premier pas vers l’électrique et vision long terme
Cette première acquisition électrique est l’aboutissement d’une réflexion engagée depuis plusieurs années, notamment à l’initiative d’Adrien BRES, très impliqué sur ces sujets.
« Nous avons toujours aimé tester les innovations : sécurité, ABS, climatisation de nuit… L’électrique s’inscrit dans cette continuité. C’est un passage, comme l’a été celui vers l’informatique ou l’organisation moderne du transport », rappelle Jean‑Luc BRES.
À l’heure où Volvo Trucks annonce de nouvelles générations de véhicules électriques avec des autonomies pouvant atteindre 700 km, le transporteur considère l’électrique comme une solution de plus en plus logique et opérationnelle, notamment sous l’impulsion de clients sensibles aux enjeux RSE, comme Amazon.
Un véhicule image, ambassadeur de la transition
Au‑delà de son rôle opérationnel, ce Volvo FH Electric est aussi un véhicule image, appelé à être largement exposé. Partenaire du Rose Festival depuis plusieurs années, les Transports BRES mettent traditionnellement à disposition un camion rose emblématique du festival porté par Bigflo & Oli.
« Un jour, on nous a dit : “si vous passez à l’électrique, on pourra vraiment raconter une histoire ensemble”. Cette année, c’est évident : ce sera le Volvo FH Electric », confie Adrien BRES.
Le camion sera présent ou exposé lors de nombreux événements en 2026 :
- 23 avril : Garden party – Université de Toulouse
- 10 mai : exposition sur le parvis du stadium Toulouse lors du match TFC/OL
- 5 juin : Assemblée Générale FNTR
- 11 juin : Soirée estivale Montélimar Sud Développement
- 27, 28 et 29 août : Rose Festival, Toulouse
Dans le prolongement de cette démarche, les Transports BRES portent également un projet de station de recharge poids lourds à Montélimar, en partenariat avec OREVE / Groupe Ortec, comprenant 8 bornes de recharge 400 kW, avec une mise en service prévue en novembre 2026.
13 mai 2026
