Trucks
En tant qu'opérateur de transport, vous naviguez chaque jour dans une réalité complexe. Vous vous efforcez de respecter des réglementations strictes en matière d'émissions, de maîtriser les coûts de carburant qui grèvent vos marges et de respecter des délais serrés, tout en gérant un ensemble d'opérations et d'itinéraires variés. La toute nouvelle plateforme moteur 13 litres Euro 6 de Volvo Trucks est conçue pour répondre à ces réalités.
La plate-forme comprend à la fois un nouveau moteur diesel et un nouveau moteur alimenté au gaz. Ils offrent des performances sur lesquelles vous pouvez compter, une efficacité énergétique qui fait réellement la différence et la flexibilité nécessaire pour utiliser des carburants alternatifs.
Voici les cinq points clés de la nouvelle plateforme moteur Euro 6 :
1. Une plate-forme qui permet de maintenir un haut niveau de productivité même sous pression
Le développement des nouveaux moteurs 13 litres de Volvo Trucks a commencé par une analyse approfondie de l'ensemble de la plate-forme. L'objectif était d'améliorer l'efficacité, les performances et la flexibilité, tant pour les applications diesel que pour les applications alimentées au gaz, tout en proposant des solutions concrètes pour réduire les émissions de CO₂.
« Avec cette nouvelle plate-forme, nous voulons créer une base solide qui réponde à la fois aux besoins actuels et aux développements futurs. Nous voulions créer quelque chose de plus polyvalent que les moteurs actuels et de plus efficace sur une plage plus large de cycles de fonctionnement », explique Mikael Järnebratt, directeur de la commercialisation chez Volvo Trucks.
Résultat : une toute nouvelle plate-forme conçue pour permettre aux transporteurs de mener à bien des missions exigeantes tout en réduisant la consommation de carburant et les coûts d'exploitation.
Avec cette nouvelle plate-forme, nous voulons créer une base solide qui réponde à la fois aux besoins actuels et aux développements futurs. Une solution plus polyvalente que les moteurs actuels et plus efficace sur une plage plus large de cycles de fonctionnement. »
2. Efficacité énergétique dans le cadre des opérations quotidiennes
Pour la plupart des entreprises de transport, le carburant représente le principal poste de dépenses et l'un des plus difficiles à maîtriser. Les marges sont faibles, les contrats sont concurrentiels et même de petites fluctuations de la consommation peuvent remodeler la rentabilité au cours d'une année.
Avec la nouvelle plateforme moteur 13 litres, Volvo Trucks s’est fortement concentré sur l’amélioration de l’efficacité énergétique en conditions réelles d’exploitation. Le nouveau moteur diesel permet de réduire la consommation de carburant jusqu’à 4 %* par rapport au modèle précédent, lorsque ses performances sont combinées aux dernières innovations de Volvo Trucks en matière d’économie de carburant. Ces avancées sont désormais accessibles à un plus grand nombre de clients, pour une large gamme d’applications et de segments.
*Exemple basé sur des simulations réalisées avec un Volvo FH 42 T de 500 ch et un PTAC de 35 tonnes, équipé du nouveau moteur D13, utilisant le régulateur de vitesse, I‑See et I‑Roll avec fonction d’arrêt/redémarrage moteur, comparé au précédent moteur standard D13 eSCR, dans des conditions de conduite européennes représentatives.
La consommation réelle de carburant peut varier en fonction de nombreux facteurs, tels que la vitesse de conduite, l’utilisation du régulateur de vitesse, la configuration du camion, la charge transportée, la topographie réelle, l’expérience de conduite du conducteur, l’entretien du camion ainsi que les conditions météorologiques.
3. Plus de puissance là où elle est nécessaire
Pour tracter des ensembles plus lourds ou rouler sur des terrains difficiles, vous avez besoin de moteurs capables de tenir la cadence. Le nouveau moteur diesel développe jusqu'à 560 ch et un couple plus élevé, améliorant ainsi les performances et la maniabilité.
« Les conditions d'exploitation sont plus difficiles que jamais, avec des horaires plus serrés, des distances plus longues et des chargements lourds. Nous voulions nous assurer que le moteur soit à la hauteur de ces réalités. Et le résultat se traduit concrètement par un couple plus élevé et des économies de carburant », explique Mikael Järnebratt.
4. Un couple plus élevé pour les usages quotidiens
Le choix des camions alimentés au gaz s'est longtemps justifié principalement par des raisons de durabilité. Un moyen de réduire ses émissions et d'atteindre les objectifs environnementaux.
Avec un couple de 2 800 Nm, soit 300 Nm de plus que son prédécesseur, le nouveau moteur alimenté au gaz de Volvo Trucks change la donne. Ce couple supplémentaire offre des performances comparables à celles du nouveau moteur diesel sur les missions exigeantes de transport longue distance et régional. Il accroît ainsi la flexibilité en termes de modalités et de lieux de déploiement des camions alimentés au gaz. Parallèlement, l'amélioration de l'efficacité énergétique contribue à réduire à la fois la consommation de carburant et les émissions.
« Le choix du gaz ne se justifie pas uniquement par des raisons environnementales », explique Mikael Järnebratt. « Grâce au couple accru, les clients bénéficient de performances et d'une productivité encore meilleures. Le transport au gaz est non seulement un choix responsable, mais aussi un choix compétitif. »
Il ne s’agit pas seulement de choisir le gaz pour des raisons environnementales. Grâce à ce couple accru, les clients bénéficient de performances et d'une productivité encore meilleures. Le transport au gaz est non seulement un choix responsable, mais aussi un choix compétitif. »
5. Une flexibilité adaptée aux conditions réelles d'exploitation
La disponibilité des carburants alternatifs et les incitations locales varient encore en fonction de la région et des infrastructures. Les nouveaux moteurs sont compatibles avec plusieurs carburants alternatifs (biodiesel, HVO et Bio-GNL), ce qui vous permet de réduire vos émissions de CO₂ et de choisir la solution la mieux adaptée à votre activité, aujourd'hui comme demain. Il est également possible de mélanger des carburants traditionnels et alternatifs, en fonction de leur disponibilité et de vos objectifs environnementaux.
"Nous savons que la transition sera différente selon les marchés", poursuit Mikael. « Voilà pourquoi la flexibilité est essentielle. Les clients ont besoin d’options adaptées à leurs opérations actuelles, et pas seulement à leurs ambitions à long terme. »
L'avenir de la technologie des moteurs à combustion
Avec le lancement des nouveaux moteurs diesel et alimentés au gaz 13 litres, Volvo Trucks continue de perfectionner la technologie des moteurs à combustion interne tout en élargissant sa gamme de groupes motopropulseurs. L'objectif est clair : Une meilleure efficacité énergétique, des performances accrues et plusieurs alternatives pour réduire les émissions de CO₂.
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